Maquette Tamiya German Panther Medium tank allemand de la seconde guerre mondiale. Inclus 2 figurines à monter et à peindre.
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Au début de 1942, afin de lutter contre le T-34 Russe, l'armée allemande commanda un nouveau char à Dymler-Benz et M.A.N. entreprises avec les spécifications suivantes :
Poids - 35 tonnes; vitesse- 60 km/h; armement canon long de 75 mm et blindage, 60 mm d'épaisseur dans la coque avant, 35 mm d'épaisseur à l'arrière et 100 mm à l'avant de la tourelle.
Enfin, il a été précisé que le tank serait équipé d'un moteur Maiback HL210, refroidi par eau, de type V de 12 cylindres. En mai de la même année, le modèle de M.A.N. a été choisi sans attendre l'achèvement d'un prototype de char. Cependant, il y avait 2 modifications importantes. Premièrement, afin de répondre à la demande de l'armée allemande, il fallait considérablement plus que le poids initial de 35 tonnes. Deuxièmement, l'armée a ordonné une modification de l'épaisseur du blindage frontal de 60 mm à 80 mm.
En raison de ces changements, le type de moteur a dû être modifié de HL210 à HL230. Ensuite, afin d'accueillir ce moteur, un bien meilleur engrenage était nécessaire, mais la production en série a commencé sans ce dernier changement, ce qui a entraîné des dysfonctionnements fréquents des engrenages et des problèmes connexes. C'est devenu le plus grand défaut du char Panther. La même année, Dymler-Benz et Henschel reçurent l'ordre de produire le Panther. Par conséquent, la production a été considérablement augmentée et un total de 6283 chars Panther ont été produits, juste derrière le P2KW-4 en nombre.
Le premier Panther de type D produit en série n'était pas équipé d'une mitrailleuse mais après l'expérience du combat rapproché. Un MG 34 de 7,92 mm a été ajouté à l'armement de la coque avant droite du Panther en commençant par son type A. La particularité du Panther était le mécanisme d'entraînement gauche et droit. Cela a créé une interchangeabilité des mouvements, en utilisant le système de barre de torsion. En 1944, le Panther a été encore amélioré du type A au type G avec un changement dans sa forme latérale.
Fiche technique
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