HK Models® Maquette avion Dornier DO 335 B-6 chasseur bombardier de nuit 1:32

Existe-t-il un avion d'apparence aussi peu orthodoxe et non conventionnelle que le Dornier Do 335 ? Bien sûr, il y en avait, mais le Do 335 devait être un chasseur-bombardier produit en série qui serait entré en service régulier. Ce qui a fait de cet avion une proposition intéressante était sa configuration. Il s'agissait en effet d'une conception à deux moteurs, mais centrée sur une conception push-pull inhabituelle. Cela en soi pourrait faire sonner l'avion comme un non-démarreur, mais le Do 335 était sans doute l'un des avions à moteur à pistons le plus rapide jamais vu, car la conception éliminait l'élément de traînée parasite traditionnel qui était typique pour un standard. disposition de conception à deux moteurs. Il était également très polyvalent. Conçu dès le départ comme un engin multirôle, ce design modulable pouvait être utilisé comme avion de chasse linéaire, mais aussi comme chasseur de nuit. Les bombes pouvaient également être transportées dans une baie interne, et si vous aviez besoin d'un chasseur lourd, cela était possible en montant deux canons MK103 dans deux nacelles montées sur les ailes qui dépassaient du bord d'attaque de l'aile (kit HK Models # 01E07).

Le Do 335 était également une machine robuste et très maniable, capable de faire face à une panne de moteur arrière. C'était aussi l'un des rares avions de l'époque à être équipé d'un siège éjectable. Si cela devait être utilisé, la verrière, l'hélice arrière et la dérive supérieure seraient soufflées par l'utilisation de boulons explosifs, empêchant le pilote de les heurter en sortant. Une autre caractéristique inhabituelle de cet avion était la disposition de la queue cruciforme. Une ailette pointant vers le bas a été incluse, ce qui, espérons-le, annulerait tout dommage possible à l'hélice arrière qui pourrait résulter d'un atterrissage maladroit. Volé pour la première fois en 1943, le projet n'a pas été sans problèmes. Alors que l'avion était intrinsèquement stable au sol et dans les airs, en raison du moteur arrière reposant derrière le centre de gravité, il souffrait de certains problèmes techniques qui n'ont jamais été surmontés, comme un train de roulement faible. Malgré les grands espoirs que les Allemands avaient pour le Do 335, comme beaucoup de leurs conceptions étonnantes, il est tout simplement trop tard pour faire une différence, avec seulement 37 construits à la fin de la guerre. L'évaluation alliée de ce Do 335 "Pfeil" a montré qu'il était un excellent interprète et qu'il aurait pu être un adversaire sérieux, n'eût été le manque de capacité de production de l'Allemagne et de lourdes luttes bureaucratiques et personnelles. Les sujets de cette version du kit sont la variante proposée du chasseur de nuit B-6 et le prototype de chasseur de nuit M17 qui avait été achevé sous la garde française après la fin de la Seconde Guerre mondiale.